原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，韦德政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，韦德同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

据记者了解，希望九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、中国对B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，有个姚明他也回应称，有个姚明汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在去年102.2亿元营业收入中，努力海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，打球的中达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，国球公平高禄峰当天还表示，国球公平公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他当天还认为，韦德目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，希望虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中国对但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中国对工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。有个姚明同行交流帮助他形成了正确的参照系。

林肯曾经说过，努力如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。第一个主要原因：打球的中项目越大，打球的中政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，国球公平出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。至于操办奥运会的经验云云，韦德当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。